回顧2016年，高速鐵路投產(chǎn)里程超過(guò)1900公里。早在2014年，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)總里程相當(dāng)大于世界其他國(guó)家總量之和，排名移居世界第一。但在2007年以前，中國(guó)還沒(méi)有一條真正意義上的高速鐵路，短短幾年的時(shí)間，中國(guó)高鐵的變化可謂日新月異，一條條高架橋銜接一座座城市，以北京為中心的“8小時(shí)高鐵交通圈”，以杭州為中心“1小時(shí)生活圈”，升級(jí)后的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，屆時(shí)將“條條道路通羅馬”，清晨在西湖泛舟，黃昏到東方明珠觀景，改變?nèi)藗兊墓ぷ髋c生活，將夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

 

　　“雙城生活”被越來(lái)越多的人熱衷，在近幾年中尤為流行。例如一道簡(jiǎn)單的算術(shù)題：146*5*4＝2920，這是上海虹橋至杭州東站往返票價(jià)：146元，在正常工作日中一個(gè)月高鐵車(chē)票款：2920元。單程運(yùn)行約1小時(shí)左右，平均每隔20分鐘就有一趟高鐵列車(chē)對(duì)開(kāi)，密度強(qiáng)，速度快。倘若有中鐵銀通卡的旅客，直接刷卡進(jìn)站即可，無(wú)需排隊(duì)買(mǎi)票，網(wǎng)上訂票等渠道，列車(chē)上還為中鐵銀通卡的旅客留有固定車(chē)廂與座位。人性化設(shè)計(jì)無(wú)與倫比。仔細(xì)算來(lái)每月往返的高鐵的票款低于房租的價(jià)格，工作在一線城市，生活在二線城市，何樂(lè)而不為呢？甚至一些夫妻高鐵往返北京與廊坊，不舍棄愛(ài)情與夢(mèng)想，每天乘坐高鐵上下班，只為家人在守候等等的例子屢見(jiàn)不鮮。選擇高鐵的“雙城生活”既滿足年輕人想留在大城市奮斗的夢(mèng)想，也降低生活成本，從而提高生活品質(zhì)，在有牛奶與面包的同時(shí)也有詩(shī)與遠(yuǎn)方。

 

　　此次“兩-會(huì)中”，鐵路將在今年完成8000億元投資，不僅彰顯國(guó)家降大任于鐵路，高鐵將肩負(fù)起更為重要運(yùn)輸?shù)呢?zé)任，同時(shí)也有更多省會(huì)城市和各個(gè)大中小城市的被高鐵線路所覆蓋。速度，拉近城市與城市之間的距離，距離，推動(dòng)人與人之間的交流，交流，助力心與心之間的情感，生活因高鐵而改變，高鐵因生活而美好。（俞華）