5月6日，國(guó)家電網(wǎng)陜西送變電工程公司建設(shè)的330千伏“戶縣牽”供電工程竣工，為即將通車的“西成高鐵”陜西段調(diào)試提供了動(dòng)力電源，該工程也是330千伏“西成高鐵”系列供電工程中首個(gè)竣工的工程。（據(jù)新華社報(bào)道）

 

　　四川與陜西，一個(gè)是“天府之國(guó)”，一個(gè)是“三秦沃土”，一個(gè)是“西北龍頭”，一個(gè)是“西南要道”。同樣具有深厚的歷史底蘊(yùn)，同樣擁有絢麗的自然風(fēng)光，但橫亙于兩省中間的秦嶺成為川陜互通最大的障礙，曾經(jīng)“蜀道難，難于上青天”的名句就是最真實(shí)的寫照。

 

　　西安與成都之間橫隔一架秦嶺山，寶成、襄渝鐵路一定程度上解決了蜀道難的問題，但目前最快的旅客列車從西安到成都也要近12小時(shí)。此次西成高鐵開通后，西安到成都的時(shí)間將被壓縮到4小時(shí)，人們出行游玩有了更多的選擇空間，西安、成都及其周邊的景點(diǎn)也將會(huì)連成一片。中午在西安“咥”羊肉泡，晚上在成都“涮”火鍋，早晨在華山觀日出，晚上在九寨溝品山水，一日來往川陜間，吃遍兩地美食，看遍兩地風(fēng)景，必將成為大眾的常態(tài)，群眾的生活品質(zhì)進(jìn)一步提高。

 

　　秦巴山區(qū)是我國(guó)貧困山區(qū)之一，當(dāng)?shù)厮�、熱、林、草、礦藏資源及土特產(chǎn)品豐富，但“酒香也怕巷子深”。西成高鐵開通后，最大的交通問題被解決，山區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)就會(huì)吸引企業(yè)落戶，吸引旅客游玩。當(dāng)?shù)氐慕逃�水平、衛(wèi)生水平及水利、交通、通信等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也會(huì)提升，外出務(wù)工人員回家就業(yè)，不但能減少“空巢”，山區(qū)人民“脫貧致富”的道路也會(huì)邁上正軌。

 

　　西安與成都分別是西北與西南地區(qū)的中心城市，但是經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及那些東南沿海城市。西成高鐵開通后，將會(huì)與東南沿�，F(xiàn)有的高鐵線路聯(lián)通，形成輻射甘肅、陜西、四川、寧夏、內(nèi)蒙等多個(gè)省市的交通網(wǎng)絡(luò)，關(guān)中經(jīng)濟(jì)圈、成渝經(jīng)濟(jì)圈、天水經(jīng)濟(jì)區(qū)將會(huì)被緊密的聯(lián)系在一起，直接帶動(dòng)西北與西南地區(qū)旅游、教育、科研、文化、經(jīng)濟(jì)等各方面資源的交流，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展。作為交通軸心的川陜，自然也會(huì)成為經(jīng)濟(jì)政治文化交流中心，借著“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”東風(fēng)，打開川陜發(fā)展新局面。喬世賢