“一帶一路”國際合作高峰論壇的舉行，將“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”隆重展現(xiàn)在世界的面前，這是我國對外經濟發(fā)展的重心，既能增加對 易出口，又能快速進口緊缺資源和稀缺技術，還能帶動“一帶一路”沿線各國的經濟發(fā)展，最主要的是其提供的快速通道能夠縮短貿易時間，節(jié)約大量運輸成本，對于經濟的發(fā)展有著不可估量的作用。隨著中歐班列的開行，重開絲綢之路是板上釘釘了，絲綢之路經濟帶可謂正在冉冉興起，美中不足的地方是，雖然有著快運班列運輸貨物，但是相對落后的交通條件限制了沿線城市居民的交流，急需修建高速鐵路來改善這一現(xiàn)狀，好消息來了，第一條絲路高鐵即將開通并正式投入運營。

 

　　據(jù)中國日報，5月17日報道，5月16日，寶蘭高鐵陜西段聯(lián)調聯(lián)試正式啟動，標志著我國首條貫通絲綢之路經濟帶的高鐵——寶蘭高鐵進入開通倒計時。寶雞至蘭州高速鐵路全長401公里，其中，陜西境內45.7公里，設有隧道13座，橋梁15座，橋隧總長44.57km，占線路總長的97%，設計速度為每小時250公里。自2012年10月開工建設，計劃今年年內開通運營。屆時，寶雞至蘭州列車運行時間將由目前的7小時縮短至2小時。

 

　　絲綢之路指從上古開始陸續(xù)形成的，遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內的長途商業(yè)貿易和文化交流線路的總稱。曾經的絲路是在西漢時期興起，西運的貨物中以絲綢制品的影響最大，這才有了絲綢之路的稱呼，那時候絲路作為 聯(lián)系東西方各國的交易通道，是那么的繁華，無數(shù)人沿著這條路去淘金，甚至有的人一去就了無音訊，還是阻擋不了他們去碰運氣的熱情，可惜的是，隨著戰(zhàn)爭的頻發(fā)，科技的發(fā)展，海洋貿易的興起，絲綢之路就落寞下來了，曾經絲路上有名的城市，不知不覺間就變成了考古遺址。

 

　　隨著中歐快運班列的開行，絲綢之路也在重新興起，不再僅僅滿足于加強沿線各國的經濟交流，而是希望能進一步促進沿線的人文交流，舒適快捷的高鐵的開通是勢在必行。作為首條貫通絲綢之路經濟帶的高鐵線，寶蘭高鐵將連通絲路沿線的西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個主要城市，形成新絲綢之路上的高速通道，對加快西北地區(qū)與中東部地區(qū)的經貿合作、人文交流，促進絲綢之路經濟帶建設具有十分重要的意義。

 

　　只要絲路高鐵投入運營，將會有更多的人去追尋絲綢之路興起的腳步，探索沿線的風俗和風光，越來越多的人體驗到絲綢之路興起所帶來的好處，絲路風光也將得到重現(xiàn)。馮夏斌